Turinys

• Žingsniai
• Patarimai
• Įspėjimai

Nieko nėra geriau už kartingą, kad galėtume numalšinti greičio troškulį. Savo kartono surinkimas iš įsigyto rinkinio arba nuo nulio gali tapti priklausomybės projektu ir smagia veikla bet kokio amžiaus mėgėjų mechanikams. Atsižvelgiant į tai, ar turite reikiamus įrankius, galite išmokti suprojektuoti savo kartodromą, suvirinti tinkamo tipo važiuoklę ir surinkti savo raketą iš trasų. Norėdami pradėti, patikrinkite pirmąjį žingsnį žemiau.

Žingsniai

1 iš 3 dalis: Projekto planavimas

1. 

   Ant savo kartono nupieškite informaciją, kurią ketinate turėti. Tai gali būti kelių skirtingų dydžių, formų ir modelių. Daiktų, kurių negali trūkti, yra važiuoklė, paprastas variklis ir vairo bei stabdžių sistema.
   • Pasinaudokite savo kūrybiškumu sudarydami išsamią schemą ir įsitikinkite, kad turite reikalingų medžiagų projektui užbaigti. Pažvelkite į kitus kartodromus, kad pasisemtumėte įkvėpimo, ir pabandykite pabendrauti su visais, kurie jau tai padarė, kad gautumėte intelektualių patarimų.
   • Internete galite rasti paruoštų schemų, skirtų daugeliui skirtingų tipų modelių. Jei norite, galite pasiimti modelį iš interneto ir pritaikyti jį pagal savo norus.

2. 

   
   
   Imkitės tinkamų priemonių kartui. Automobilio dydis priklauso nuo vairuotojo amžiaus ir dydžio. Jauniems vairuotojams pakaks 75 cm pločio ir 125 cm ilgio kartingo. Suaugusiesiems kartingas turi būti apie 100x180 cm.
   • Svarbu tiksliai suplanuoti kartingą, imantis konkrečių priemonių. Priešingu atveju bus sudėtingiau gauti tinkamas medžiagas ir tinkamą jų kiekį.

3. 

   
   
   Surinkite reikiamas medžiagas. Naudotas dalis (prieinamesnes) galite rasti „Mercado Livre“ svetainėje arba nusipirkti naujų dalių net „Lojadokart“ svetainėje. Taip pat verta aplankyti šiukšliadėžę. Čia yra sąrašas:
   • Važiuoklei:
     • Kvadratinis 9,2 m ilgio ir 2,5 cm storio vamzdis.
     • Aliuminio sija 1,8 m ilgio ir 2 cm skersmens
     • 1,8 m ilgio ir 1,5 cm skersmens metalinė sija
     • Storoji aliuminio plokštė yra šiek tiek platesnė ir ilgesnė nei jūsų kartingo variklis
     • Mediena arba metalas (sėdynei ir grindims)
     • bankas
   • Varikliui:
     • Variklis (gali būti CG motociklo variklis, tačiau kai kurie netgi naudoja naudotą grandininį pjūklą ar vejapjovės variklį);
     • Grandinė, tinkanti pavaros diržui;
     • Veržlės ir varžtai;
       • Dujų cisterna.
   • Vairavimo sistemai:
     • Ratai;
     • Vairas;
     • Važiavimo ir rankinis stabdis;
     • Ašis ir vairo kolonėlė;
     • Guoliai;
     • Plieninis velenas;
     • Stabdžių pedalas;
     • Akseleratoriaus pedalas.

4. 

   
   
   Kreipkitės į suvirintoją. Jei neturite suvirinimo patirties, už šį projektą geriau mokėti suvirintojui. Svarbiausia kartingo dalis yra tvirta važiuoklė, kuri tvirtai laikysis savo vietoje, laikydama variklį, kol automobilis skris ant trasos. Metalinių strypų, kurie sudaro važiuoklės struktūrą, suvirinimas turi būti atliekamas tam tikroje temperatūroje, įsiskverbime ir apdailoje. Priešingu atveju gabalai bus sujungti tik paviršutiniškai ir gali bet kada atsilaisvinti, o tai jūsų kartą pavers mirtina spąstais.
   • Jei neturite suvirinimo patirties, pradėkite nuo mažesnių projektų ir pradėkite praktiką. Kartingas yra iššūkis veteranams.

5. 

   Alternatyva yra įsigyti komplektą su jau paruoštomis dalimis. Jei nenorite kurti ir surinkti savo kartingo, nusipirkite rinkinį, kuriam nereikia suvirinimo ir kurį galima surinkti naudojant paprastus įrankius, aiškias instrukcijas ir schemą, kad darbas būtų lengvesnis.
   • Internete galite rasti rinkinių nuo 3000 USD iki 6000 USD. Rinkinio pranašumas tas, kad nereikia pirkti rūpesčių, norint nusipirkti kiekvieną gabalą atskirai. Be to, jau surinktas naudotas kartingas gali kainuoti iki 10 000 USD.

2 iš 3 dalis: Važiuoklės ir vairo ašies surinkimas

1. 

   Iškirpkite metalinius vamzdžius. Iškirpkite juos pagal savo kartodromo projektą.
   • Daugelyje modelių priekinė dalis turės siaurą kampą, užpakalinę, todėl ratai gali pasisukti. Ant kiekvieno priekinio kampo uždėkite vairo šerdesą, kur ratai tilps taip, kad jie galėtų lengvai pasisukti.
   • Kad darbas būtų lengvesnis ir nereikėtų visą laiką daryti matavimų, naudokite kreidą, kad subraižytumėte tinkamus grindų matmenis. Jūs netgi galite piešti visą modelį ant grindų ir tada pritvirtinti ant viršaus.

2. 

   Suvirinkite konstrukciją pagal savo projektą. Dirbdami naudokite betoninius blokus, kad konstrukcija būtų padidinta, įsitikinkite, kad visi suvirinimo taškai yra tvirti ir važiuoklė yra patikima. Jis turi būti pakankamai stiprus, kad palaikytų jūsų ir variklio svorį. Todėl blogas suvirinimas yra nepriimtinas. Norėdami sustiprinti suvirinimo siūles, kampuose naudokite mažus išlydyto metalo gabalus.

3. 

   Surinkite atraminius velenus. Naudokite tiesią 2 cm skersmens plieninės sijos dalį ir du prie konstrukcijos pritvirtintus guolius. Norėdami išlaikyti viską savo vietoje, naudokite veržles ir varžtus per ašį.
   • Sumontuokite atramines ašis, kurios leis lengvai apversti automobilį prieš pažeisdami vairo koloną ir pritvirtindami vairo ašį prie vairo ašies. Priekinius ratus reikės projektuoti mažiausiai 110 laipsnių kampu.

4. 

   Įdiekite galinės ašies ir rato mazgą. Reikės ašių atramos ir kai kurių galinės ašies guolių, tai reiškia, kad ašį galima suvirinti prie važiuoklės neprarandant judėjimo laisvės. Lituokite metalinę plokštę prie važiuoklės, pritvirtindami ją prie išorės fiksavimo veržlėmis ir fiksavimo poveržlėmis.

5. 

   Surinkite savo suoliuką ir grindis naudodami medieną ar metalą. Galite pasiimti naudotą automobilio sėdynę ir pritaikyti ją arba pasigaminti naudodami supjaustytą kibirą su pagalve viduje. Palikite pakankamai vietos vairui ir valdikliams.

3 iš 3 dalis: Variklio ir vairo kolonėlės surinkimas

1. 

   Įdiekite variklį. Suvirinkite plokščią pusę centimetro storio gabalą prie užpakalinio rėmo, kad surinktumėte savo variklį. Padėkite variklį ant plokštės ir pažymėkite skylutes, kad būtų galima praeiti varžtus, kad variklio skriemulys būtų išlygintas su vairo skriemuliu, esančiu jo ašyje.
   • Prieš pritvirtindami veleną ant guolių, pritvirtinkite vairo skriemulį prie veleno. Galite naudoti varžtus, kad laikytumėte jį vietoje, arba privirinkite prie veleno pagal variklio skriemulį.

2. 

   Surinkite vairo jungtį. Jungtims naudokite 1,5 cm skersmens plieninę siją, o velenams - 2 cm skersmens vamzdžius. Norėdami palikti raukšles 90 laipsnių kampu 2 cm vonioje, plieną pašildykite suvirinimo degikliu.
   • Padarykite reguliuojamus sujungimus vairavimo lygiui reguliuoti, nes būtinai turite ratukas ir kamberis tinka: vertikalūs priekiniai ratai ir pasukamas vairas. Ratuko kampas yra pakabos vertikaliosios ašies kampinis išdėstymas, matuojamas išilgine kryptimi. Ratuko kampai yra naudojami siekiant optimizuoti ratų išlyginimą, siekiant pagerinti posūkius.

3. 

   Įdiekite ratus ir stabdžius. Svarbu naudoti savo lenktynių ratus, kad jūsų kartui būtų suteiktas reikiamas pagreitis ir valdymas trasose. Pritvirtinkite juos prie ašių su stebulėmis. Norėdami užtikrinti kartingo saugumą, pradėkite nuo stabdžių.
   • Stabdymams pritvirtinkite diską prie užpakalinės ašies ir stabdžių kaladėles ant važiuoklės, kad rezultatas būtų kuo profesionalesnis. Motociklų parduotuvėse galite rasti naudotų geros būklės stabdžių kaladėlių. Jie yra tinkamo dydžio ir su jais lengva dirbti.
   • Įdiekite stabdžių pedalą, kad galėtumėte valdyti koją, nepriklausomai nuo naudojamo pagreičio. Rankoms palikite tik užduotį tvirtai laikyti vairą.

4. 

   Prijunkite droselio laidą prie rankinio droselio. Priklausomai nuo jūsų patirties ir turimo variklio tipo, galite įmontuoti akseleratoriaus pedalą arba jums reikia eiti lengvu keliu ir klijuoti rankiniu akseleratoriumi.

5. 

   Prieš pradėdami bandomąją važiavimą, patikrinkite stabdžių sistemą ir pakabą. Net jei važiuojate nedideliu greičiu, svarbu įsitikinti, kad atidarymo dieną nė viena jūsų ašis nenubėgs nuo važiuoklės. Norėdami išvengti nelaimingų atsitikimų ir plėvelės nudegimo, patikrinkite suvirinimo siūlus, stabdžius ir variklio mazgą. Yra mažai priežiūros!

Patarimai

• Palikite visas detales iki galo, kad pirmiausia galėtumėte skirti tik svarbioms mechaninėms dalims.
• Pabandykite gauti kartingo vadovą, kad padidintumėte savo žinias, ir pasidomėkite patarimais, kaip vairuoti ir prižiūrėti.
• Aukščiau pateiktuose patarimuose daroma prielaida, kad jūs naudojate išmestas grandininių pjūklų ar kitos įrangos dalis. Priklausomai nuo atvejo, gali būti pigiau nusipirkti paruoštą kartoną iš gamyklos, nei nusipirkti keletą naujų jo pastatymo dalių.
• Paruoštas važiuoti naudotas kartingas yra brangus. Kartais, ieškodami naujų ir naudotų dalių, galite surinkti reikiamus komponentus, kad padarytumėte savo kartingą už mažiau pinigų. Karteriai su nuliu yra gana brangūs.
• Akseleratorių galima padaryti paprasčiausiai įdedant droselio svirtį ant grandininio pjūklo variklio arba sudėtingesnę sistemą su akseleratoriaus pedalu.
• Šis kartingo modelis naudoja išcentrinę sankabą, tačiau jūs galite įtraukti laisvosios eigos pavarų sistemą ir vieną iš akceleratoriaus ir sankabos pedalų, perkeltų rankomis arba kojomis.
• Yra tokių, kurie rekomenduoja nusipirkti projektą, susijusį su gera inžinerija ir apimančiu kelis patikrintus bei patvirtintus automobilių principus: „Ackermann“ vairavimą, „Castor“, „King pin“ pakreipimą ir kt. Turėsite daug aukštesnės kokybės mašiną, jei ją grįšite gerais projektais. Jie parduodami atskirai internete arba specializuotose kartingų parduotuvėse.

Įspėjimai

• Išbandykite kartingą prieš naudodamiesi juo trasoje, nes konstrukcija gali išardyti arba kartas gali neveikti.
• Tai paprastas projektas, kuriam nereikia naujausių technologijų ar daug pasiruošimo. Todėl nerekomenduojama naudoti aukšto greičio perdavimo arba didelės galios variklio. Didesnis kaip 15–20 km / h greitis gali sukelti sistemos gedimą, nes trūksta kokybiškų komponentų.
• Naudokite apsaugines priemones, tokias kaip šalmai, kelio pagalvėlės, alkūnių pagalvėlės ir kt.
• Šis kartingas nėra tikras automobilis ir jokiomis aplinkybėmis neturėtų būti vairuojamas gatvėmis!