Turinys

• Žingsniai
• Bendruomenės klausimai ir atsakymai
• Patarimai
• Įspėjimai
• Dalykai, kurių jums reikės

Kiti skyriai

Keliaujate kartu, kai staiga pastebite, kad jūsų variklis gamina baisią raketę, kurią lydi išskirtinis išmetamųjų dujų kvapas. Grįžęs namo užmeti gaubtą ir, šiek tiek kasęs, atrandi problemos šaltinį - jūsų išmetimo kolektoriuje yra įtrūkimas. Kas dabar? Jūsų ir jūsų transporto gerovei geriausia yra tiesiog įkąsti kulką ir pakeisti dalį. Tačiau naudojant tinkamus įrankius galima atlikti gana paprastą lopymo darbą, kuris jūsų važiavimą išlaikys kelių kilometrų vertės keliu.

Žingsniai

1 dalis iš 2: Plyšio nustatymas ir atskleidimas

1. 

   Paspauskite gaubtą ir šalia transporto priemonės variklio suraskite išmetimo kolektorių. Rasite dalį, sujungtą su priekine arba galine apatinės variklio dalies puse. Tai sudėtingas mazgas, susidedantis iš stačiakampio formos metalinių diržų ir kelių mažų vamzdžių, surikiuotų vienas šalia kito, kurie visi susiduria apatiniame gale, kur jie eina į pagrindinį transporto priemonės išmetimo vamzdį.
   • Išmetimo kolektoriaus funkcija yra surinkti išmetamąsias dujas iš kiekvieno variklio atskiro cilindro, supilti jas į vieną didelį vamzdį ir tada išleisti pro išmetimo vamzdį.
   • Įtrūkimai dažniausiai atsiranda dėl reguliaraus, didelio variklio temperatūros svyravimo. Šis pakartotinis kaitinimas ir aušinimas labai apkrauna metalą (paprastai arba ketaus, arba nerūdijančio plieno), naudojamą detalės gamybai.

2. 

   
   
   Nuimkite šilumos skydą, dengiantį kolektorių. Kai kuriose transporto priemonėse išmetimo kolektorių nuo akių slepia didelis, kontūro formos metalo gabalas, vadinamas šilumos skydu. Ištrūkti iš šios dalies yra keblu. Tiesiog atsukite viršutinio skydo varžtus, pasukdami juos prieš laikrodžio rodyklę (kairėje), naudodami spragtuką ir tinkamo dydžio lizdą, tada patraukite ant skydo, kad pakeltumėte jį nuo sėdynės.
   • Kai kuriais atvejais skydo šoninėje arba apatinėje dalyje gali būti trečias ar net ketvirtas varžtas.
   • Jūsų išmetimo kolektoriaus šiluminis ekranas yra tam, kad būtų išvengta šilumos pažeidimų išmetimo sistemoje ir kitose svarbiose variklio skyriaus viduje esančiose dalyse, todėl nepamirškite jo įdiegti iš naujo, kai baigsite remontą.

3. 

   
   
   Nustatykite, kur dalis yra pažeista. Dauguma įtrūkimų, kurie yra pakankamai rimti, kad sukeltų perteklinį variklio triukšmą ir išmetamųjų dujų nuotėkį, bus aiškiai matomi plika akimi. Dažniausiai jų galima rasti kažkur palei vieną mažą vamzdelį. Tačiau kartais vamzdžius laikančiuose diržuose, tarpiklyje ar kitame priede gali susidaryti įtrūkimas.
   • Neišsigąskite, jei radote plyšį, kuris tęsiasi kelis centimetrus - ilgi įtrūkimai nebūtinai yra blogesni už trumpus. Tai yra dideli įtrūkimai, įtrūkimai ir skylės, dėl kurių turite jaudintis, nes tai yra daug sunkiau, kad sėkmingai užklijuotumėte.
   • Jei kyla sunkumų nustatant nuotėkio šaltinį, vienas patikimas sprendimas yra surinkti parduotuvės vakuumą, kad oras būtų išpūstas atgal per išmetimo vamzdį, tada purkšti kolektorių vandeniu ir stebėti, kol pasirodys burbuliukai.

4. 

   
   
   Praplatinkite plyšį maždaug iki ⁄₈ (0,32 cm), jei reikia. Pleištą dildę, „Dremel“ įrankį, šlifuoklio ašmenis ar ploną grąžtą įtrūkite ir atsargiai sumalkite kraštus, kol jie bus maždaug vienodo pločio nuo galo iki galo. Tai galite padaryti ir rankiniu būdu, naudodami papildomo šiurkščiavilnių popieriaus lapą, nors tai gali užtrukti šiek tiek ilgiau.
   • Nekankink plyšio, stengdamasis jį atidaryti. Ne tik rizikuosite jį per daug išplėsti, bet ir paliksite metalą, išsikišusį iš priešingos pusės, o tai gali slopinti kūrinio atlikimą.
   • Įtrūkimai siauresni nei ⁄₈ (0,32 cm) paprastai būna sunkiau remontuoti dėl tos paprastos priežasties, kad jose negalima gauti tiek daug užpildo.

5. 

   Pažeistą vietą nušlifuokite mažo šlifavimo popieriumi, kad pašalintumėte rūdis ir nešvarumus. Jei įtrūkimas yra vietoje, kurią lengva pasiekti ranka, pasiekite ir eikite per švitrinio popieriaus lapą nuo 80 iki 100 gritų. Taikykite tvirtą slėgį ir dažnai pakeiskite smūgių kryptį, kad pašalintumėte kuo daugiau sukietėjusių likučių.
   • Kitas greitas, paprastas ir laiko taupantis variantas yra greitas poliravimas naudojant „Dremel“ įrankį su vieliniu šepečiu.
   • Šlifuojantis švitrinis popierius padės nusidėvėti šiukšlėms ir paviršiaus korozijai, taip pat šiek tiek subraižys metalą, kad paruoštų jį epoksidinio pagrindo produktui, kurį naudosite plyšiui užtaisyti.

   Įspėjimas: Jei negalite patekti į plyšį, rekomenduojama pasiimti savo transporto priemonę, kad ją prižiūrėtų patyręs technikas. Pašalinti nesandarų išmetimo kolektorių yra sudėtinga ir subtili užduotis, nes tam dažnai reikia pašalinti kitus kritinius variklio komponentus.

6. 

   Kruopščiai išvalykite dalį putojančiu variklio valikliu. Išpurkškite liberalų kiekį valiklio ant kolektoriaus, tada leiskite jam sėdėti 20–30 minučių. Kai baigsis laikas, užpildykite nedidelę talpyklą karštu šilto vandens ir skystų indų ploviklių tirpalu ir lėtai supilkite ant dalies, kad ją nuplautumėte. Po to pakartotinai nuplaukite švariu vandeniu, kad pašalintumėte visus užsilikusius muilo pėdsakus.
   • Galite pasiimti variklio valiklio skardinę bet kurioje automobilių prekių parduotuvėje už maždaug 3–5 USD, taip pat daugumos maisto prekių parduotuvių ir prekybos centrų automobilių skyrius.
   • Jei nemėgstate dirbti su kenksmingais cheminiais valikliais, verčiau rinkitės natūralų universalų valiklį ar riebalų šalinimo priemonę arba pabandykite pasigaminti patys.

2 dalis iš 2: Žalos užpildymas metalo taisymo pasta

1. 

   Pirkite terminio metalo remonto pastos indą. Šiuos produktus galima lengvai įsigyti bet kurioje automobilių prekių parduotuvėje. Nepamirškite išsirinkti pastos, kurios temperatūra yra ne mažesnė kaip 1 200 ° F (649 ° C). Viskas, kas yra žemiau, gali neatlaikyti intensyvios temperatūros, į kurią reguliariai lipa išmetimo kolektoriaus vamzdžiai.
   • Metalo remonto pastos paprastai gaminamos iš ypač stiprių epoksidų, silikono, mineralų ir mažų metalo gabalėlių, suspenduotų lipniame skystyje, derinio. Jie suformuluoti taip, kad būtų veiksmingi ant bet kokio tipo tvirto metalinio paviršiaus, įskaitant nerūdijančio plieno ir ketaus.
   • Vienas tvarkingas terminių pastų dalykas yra tas, kad kadangi jos yra skirtos didelio karščio scenarijams, jos iš tikrųjų stiprėja, kai tampa karštesnės.

2. 

   Intensyviai maišykite pastą, kol ji bus vienodo storio. Kai kurie produktai yra išmaišyti vienoje talpyklėje, ir juos reikia gerai išmaišyti, kol jie bus paruošti. Kiti gali reikalauti, kad ant vieno paviršiaus išspaustumėte kelis komponentus ir patys juos sumaišytumėte. Norėdami gauti geriausius rezultatus, būtinai laikykitės nurodymų, nurodytų ant pakuotės.
   • Maža medinė maišymo lazdelė, amatų lazda ar lankstus plastikinis peilis bus idealus maišytuvas ir aplikatorius. Taip pat galite maišyti su atsuktuvo ašmenimis, jei po ranka neturite nieko tinkamesnio.
   • Tinkamai sumaišius, pasta turi būti panašios į šlapio smėlio tekstūrą.

3. 

   Tolygiai paskirstykite laisvą pastos kiekį ant plyšio. Naudokite aplikatorių, kad surinktumėte pastos rutulį ir perkeltumėte jį į pažeistą kolektoriaus vietą. Tada išlyginkite, kol apims visą plyšį, kartu su maždaug ⁄₄ colio (0,64 cm) nepažeisto metalo iš abiejų pusių. Būkite atsargūs, nepalikite tarpų ar plonų dėmių.
   • Visada, kai dirbate su metaline termine pasta, naudinga užsimesti gumines pirštines, nes jose yra ingredientų, kurie gali dirginti odą ir akis.
   • Nesijaudinkite dėl pastos tepimo. Medžiagos perteklių visada galite šlifuoti vėliau, jei reikia.

4. 

   Prieš pradėdami važiuoti, leiskite pastai sustingti mažiausiai 24 valandas. Dauguma metalinių taisomųjų pastų džiūsta per 1–2 valandas, tačiau 18–24 val. Visiškai nesukietėja. Pažaisk saugiai ir palauk bent vieną dieną. Jei pasta bus per karšta, kol joje nebus pakankamai laiko išgydyti, ji gali nepavykti ir palikti jus iškart ten, kur pradėjote.
   • Jei nesate tikri, ar jūsų programa visiškai išgydyta, tvirtai paspauskite ją nagais. Jei produktas palieka įdubimą, gaminiui vis tiek reikia daugiau laiko.

   Patarimas: Pridėjus šiek tiek šilumos prie lygties, viskas gali šiek tiek paspartėti. Pamėginkite 10-15 minučių pamojuoti plaukų džiovintuvu ar šilumos pistoletu ant šviežios pastos iš maždaug 3–6 colių (7,6–15,2 cm) atstumo, arba paprasčiausiai pastatykite transporto priemonę saulėje, pakėlę gaubtą.

5. 

   Šlifuokite džiovintą pastą, kad pašalintumėte gumulus ir kitus neatitikimus, jei norite. Norėdami šlifuoti gaminį iki vienodo storio, naudokite elektrinį šlifuoklį arba rupaus 50–100 grūdų švitrinio popieriaus lakštą. Po visos dienos kietėjimo jis bus tvirtas, todėl nebijokite iš tikrųjų atsigriebti ir įsigilinti. Siekite sklandaus paviršiaus be pastebimų aukščio skirtumų.
   • Jei naudojate įprastą švitrinį popierių, jums gali būti patogiau apvynioti lapą aplink kontūruotą šlifavimo bloką. Tai pagerins jūsų sukibimą ir palengvins nusileidimą į sunkiai pasiekiamas vietas.
   • Šis žingsnis dažniausiai yra kosmetinis, todėl iš esmės neprivalomas. Vienintelis metalo taisymo pastos tepimas gali sukelti problemų, jei ji kažkaip prasiskverbia į detalės vidų.

6. 

   Kai baigsite, pakeiskite išmetimo kolektoriaus šilumos skydą. Nuleiskite skydą į vietą taip, kad išgaubta pusė būtų nukreipta į išorę, tada įsukite fiksavimo varžtus ir priveržkite juos žemyn, pasukdami juos pagal laikrodžio rodyklę (dešinėn). Sukite veržles tol, kol jie bus gražūs ir prigludę, kad skydas išliktų uždėtas, kol variklis dirba aukščiausioje temperatūroje.
   • Nepavykus tinkamai pritvirtinti tvirtinimo varžtų, kurie laiko šilumos skydą, variklio skyriaus viduje gali girdėti barškėjimas, o tai gali būti gana neramu, kai to nesitiki.

Bendruomenės klausimai ir atsakymai

Patarimai

• Sušildžius probleminę sritį karštu pistoletu, jūsų metalo taisymo pasta gali paskatinti greičiau išgydyti.
• Nesvarbu, kaip gerai veikia jūsų pataisymas, jis nėra ilgalaikis sprendimas. Galų gale turėsite arba nuvesti savo transporto priemonę į parduotuvę, arba sužinoti, kaip ją pakeisti patys.

Įspėjimai

• Skirtingai nuo kitų rūšių epoksidų, metalinės taisomosios pastos yra skirtos tik mažiems metalinių paviršių tarpams sandarinti ir nėra pakankamai tvirtos, kad sukibtų atskirus gabalus. Jei kuri nors išmetimo kolektoriaus dalis visiškai suskilo arba nulūžo, geriausia ją tiesiog pakeisti.

Dalykai, kurių jums reikės

• 80–100 grūdų švitrinis popierius
• Dildė, „Dremel“ įrankis, šlifuoklis arba elektrinis grąžtas su plonu antgaliu
• Putojantis variklio valiklis
• Vanduo
• Skystas indų muilas
• Mažas konteineris
• Terminio metalo taisymo pasta (skirta dideliam karščiui)
• Maža medinė maišymo lazdelė, amatų lazda arba lankstus plastikinis peilis
• 50–100 grūdų švitrinis popierius
• Parduotuvės vakuumas (nebūtina)
• „Dremel“ vielinio šepetėlio tvirtinimas (pasirinktinai)
• Atsuktuvas ar panašus įrankis (pasirinktinai)
• Plaukų džiovintuvas arba šilumos pistoletas (pasirinktinai)
• Maitinimo šlifuoklis (pasirinktinai)