Autorius:
Alice Brown
Kūrybos Data:
23 Gegužė 2021
Atnaujinimo Data:
15 Gegužė 2024
Turinys
- Paslaptis - greitai ir sunkiai žengti stabdį, tuo pačiu spaudžiant kairę koją prieš atramą kūnui stabilizuoti.
- Lėtėjant automobilio greičiui, galite palaipsniui ir sklandžiai nuimti kojas nuo stabdžių pedalo ir išlaikyti juos maksimaliai efektyviai.
- Kreivinis stabdymas - tuo pačiu metu pasukite automobilį kreivės kryptimi ir lengvai paspauskite stabdį. Tai lemia automobilio pasvirimą į priekį, priekinių padangų prispaudimą prie žemės ir didesnį vairo sukibimą. Tai yra pagrindinė technika, be jos nereikėtų daryti lenkimų.
- Vilktas stabdymas - tai sklandaus stabdymo būdas posūkiuose ir užtikrina geresnę ir saugesnę transporto priemonės kontrolę. Tai, kad automobilio svoris eina į priekį, lemia didesnę priekinių padangų sukibimą.
- Avarinis sustojimas - jei reikia greitai sustoti, nebijokite naudoti stabdžių net ir viduryje kreivės. Automobiliuose su ABS ženkite pedalu. Be ABS stabdykite saikingai (70%) ir tuo pačiu metu šiek tiek atsukite kreivę.
Jei norite greitai sustoti, venkite perjungti į pavarą. Transmisija buvo skirta transporto priemonei pagreitinti, o ne priešingai. Tam nebuvo sukurtas pavarų dėžių dizainas. Todėl tai nėra stabdžių sistemos komponentas. Tačiau jei valdote konteinerių sunkvežimį, istorija pasikeičia. Jame sumontuoti oro stabdžiai ir variklio stabdžiai dėl kitokios priežasties nei lengvųjų automobilių. Tačiau idealiausia yra naudoti variklio stabdį, kad išlaikytumėte arba sumažintumėte greitį stačioje trasoje.
- Susidariusią šilumą sugeria variklis ir efektyviai pašalina aušinimo sistema, radiatorius ir ventiliatorius. Tai apsaugo nuo stabdžių perkaitimo, todėl jie bus efektyviausi, kai reikia maksimalaus stabdymo.
Sutelkite dėmesį į kryptį, kuria einate, o ne į tą, kurios norite išvengti. Labai sunku nukreipti dėmesį nuo to, į ką žiūrite tiesiogiai, ir daugelis žmonių linkę sutelkti dėmesį į tai, kas jiems rūpi. Vietoj to, sutelkite dėmesį į kryptį, kuria norite važiuoti automobiliu (viena objekto pusė), ir atkreipkite dėmesį į tai, kaip automobilis elgiasi.
2 metodas iš 2: Stabdyti ir sustabdyti automobilį be ABS
„Nusiramink“ ant stabdžių pedalo. Jei jūsų automobilyje nėra ABS, nedėkite kojos iškart ant pedalo. Vietoj to, kuo greičiau pastoviai padidinkite kojos spaudimą, kad sustabdytumėte automobilį. Jūs turite paspausti stabdį prieš pat pradėdami slysti padangomis - tada padangos pasiekia sukibimo ribą. Vienu metu paspaudus pedalą, blokuojami stabdžiai ir automobilis praranda kontrolę.
Tempkite pedalą, kol stabdžiai stabdys. Tai vadinama „ribiniu stabdymu“, ir jis kuo greičiau sustabdo automobilį. Išgirsite silpną padangų kriokimą, o tai reiškia, kad jūs dar nepasiekėte ribos ir elgiatės teisingai. Jei ratas užsiblokuoja ir jūs prarandate automobilio valdymą, tai reiškia, kad peržengėte liniją. Paleiskite automobilį ir vėl įjunkite stabdžius.
Nežiūrėkite į objektą, su kuriuo susidursite. Pažvelkite į daikto šonus ir nukreipkite automobilį nuo jo, užuot susidūrę kaktomuša. Jei negalite atitraukti savo dėmesio nuo objekto, negalėsite sutelkti dėmesio į stabdymą ties riba, kuriai reikia visiško susikaupimo.
Kairę koją prispauskite prie grindų. Tai padės paruošti kūną nuo pažeidimų ir taps jautresnis stabdžiams.
Pratinkite stabdyti ties riba. Norint įvaldyti šią techniką reikia laiko ir praktikos. Truputis treniruočių tuščioje aikštelėje gali padidinti galimybes bėgti, kai ateis laikas. Be to, kasdienis tvirtas ir lengvas stabdžių įjungimo būdas padeda gerai stabdyti ir gali išgelbėti jūsų gyvybę.
- Galite įvertinti save, vizualiai pažymėdami momentą, kai stabdote, ir momentą, kai automobilis sustoja, kad pastebėtumėte skirtumą tarp užrakintų ir nestabdytų padangų.
- Papildoma praktika: specialiai užfiksuokite stabdžius. Dabar praktikuokite sumažinti pedalo slėgį, kol jie atrakins; tada dar kartą paspauskite, kad pasiektumėte optimalų slėgio tašką. Neišvengiamai pereisite optimalią slėgio ribą, arba stabdant pasikeis paviršius; todėl ši praktika yra būtina.
- Atkreipkite dėmesį: kiekvienas paviršius ir greitis turi skirtingus optimalius slėgio taškus. Štai kodėl turėtumėte treniruotis sausoje trasoje, tada išbandyti šlapią trasą.
- Galite įvertinti save, vizualiai pažymėdami momentą, kai stabdote, ir momentą, kai automobilis sustoja, kad pastebėtumėte skirtumą tarp užrakintų ir nestabdytų padangų.
Patarimai
- Kartais pakanka tik gero valymo. Lengviausias būdas išvalyti stabdžius yra pagreitinti greitkelio greitį (nuo 100 iki 110 km / h) saugioje vietoje ir greitai stabdyti (nestabdant stabdžių).
- Esant mažai sukibusiems paviršiams, tokiems kaip purus žvyras, sniegas ar ledas, padanga negieda, todėl sunkiau suvokti optimalų slėgio tašką. Geriau išlaikyti sukibimą ir nestumti per stipriai (taip išlaikoma vairo kontrolė).
- Pabandykite šiek tiek naudoti stovėjimo stabdį, kad sumažintumėte stabdymo kelią. Tačiau nepersistenkite. Pradėkite lengvai, tada padidinkite. Tam reikia šiek tiek praktikos, bet tai labai padeda.
- Pabandykite priversti padangą šiek tiek dainuoti staigiai stabdant. Tada žinosite, kad esate sukibimo riboje.
- Praktika saugioje vietoje. Jūsų, savo automobilio ir kitų saugumas yra vertas daugiau nei visi jūsų manymu turimi įgūdžiai.
- Transporto priemonėje su nereguliuojamais stabdžiais (kai vienos pusės stabdžiai sunkesni už kitos pusės), išlaikykite pakankamą sukibimą, kad pakoreguotumėte transporto priemonės kryptį.
- Jei transporto priemonės galiniai stabdžiai yra jautresni nei priekyje arba atvirkščiai, pabandykite patikrinti stabdžių kaladėles ir rotorius. Jei reikia, pakeiskite stabdžių kaladėles.
- Jei jaučiate, kad trūksta pusiausvyros tarp automobilio galo ir priekio, kai situacijos, kai neįmanoma jos patikrinti ar suremontuoti: jei priekiniai stabdžiai yra jautresni nei galiniai, stabdykite paprastai (nors stabdymas yra lėtesnis) , tai vis dar yra geriausias variantas).
- Jei galiniai stabdžiai yra jautresni nei priekiniai, nedelsdami sustabdykite automobilį.Nepaisant puikiai subalansuoto priekinio / galinio poslinkio, galinčio greitai sustabdyti automobilį, visi automobiliai yra pastatyti taip, kad būtų nukreipti į priekį. Tai saugiausias būdas. Jei galinė dalis užsiblokuoja pirmiausia, kažkas negerai; nustokite vairuoti automobilį. Nuveskite jį pas mechaniką, kad patikrintų stabdžių sistemą. Remontas gali būti paprastas, pavyzdžiui, tvirtesnio įdėklo įdėjimas priekyje arba minkštesnis užpakalinis. Jei galiniai stabdžiai stabdo, sumažinkite pedalo slėgį, kol jis atleis. Stabdant įjungus galinius stabdžius automobilis sukasi.
Įspėjimai
- Niekada nepažeiskite įstatymų! Atkreipkite dėmesį į greičio apribojimus ir nepamirškite laikytis visų įstatymų.
- Susipažinimas su stabdžiais nėra dingstis priprasti prie staigaus stabdymo ar važiavimo įstrigus priekiniame automobilyje. Visada stebėkite kelią, laikydamiesi saugaus atstumo nuo pėsčiųjų ir kitų automobilių.
- Jei praeisite optimalų slėgio tašką, prarasite automobilio kontrolę. Stabdant (kaip nurodyta aukščiau), valdymas turi būti minimalus; praradus sukibimą transporto priemonė pakeis kryptį. Taigi, įsisavinkite 3 žingsnyje aprašytą techniką, aprašytą „Papildomoje praktikoje“.
- Panikos sustabdymas gali sukelti stabdžių diskų pulsavimą ir vibravimą vairuojant stabdant. Tai klaidingai apibūdinama kaip „rotorių deformacija". Net lenktyniniuose automobiliuose rotoriai nesideformuoja. Tai lemia stabdžių perkaitimas. Kai trinkelės perkaista, jos palieka rotoriuje liekanas. Paprastai tai atsitinka po panikos sustojimo. arba prie šviesoforo, kai stabdžiai lieka įtempti. Tada jie natūraliai neatvėsta. Trinkelių medžiaga perkeliama į rotorių sąlyčio vietoje. Šį netolygų medžiagos kaupimąsi galima pastebėti vėl įjungus stabdžius.
- Visada važiuokite saugiai. Pasirūpinkite pėsčiaisiais ir kitomis transporto priemonėmis.
- Viskas, ką darai, turėtų būti padaryta gatvėje! Jūsų turto plotas yra geriausia vieta.
- Nenukreipkite pavarų automatinėje pavarų dėžėje, kad bandytumėte stabdyti transporto priemonę. Variklis gali sustoti ir jūs prarandate vairavimo ir stabdymo kontrolę.
- Praktikuojant panikos sustojimus, dėl kurių trasoje lieka gumos likučių, padanga gali pasisukti aplink ratlankį. Dėl to padanga lieka nesubalansuota, o tai standina vairą. Padangų balansavimas turi būti atliekamas po šių praktikų.
- Pakartotinai ar pernelyg stipriai stabdžius veikiant dideliu greičiu, stabdžių sistema gali perkaisti ir susidėvėti. Susidėvėję stabdžiai sumažina stabdymo galią. Jei praktikos metu pastebite, kad padidėja stabdymo atstumas arba jaučiate „purų“ stabdžių pedalą, prieš tęsdami leiskite stabdžiams atvėsti.
