Turinys

• Žingsniai
• Patarimai
• Įspėjimai
• Būtinos medžiagos

Įsivaizduokite: 11 km į 24 km taką per mišką pravažiuoji priekinę dviračio padangą per seną ir surūdijusią vinį. Kokio požiūrio laikotės: eikite į pradinį tašką ir grįžkite namo nugalėti ar pataisyti skylę ir įveikti trasą kaip čempionas? Jei sugebėsite nustatyti ir užtaisyti skyles dviračio kameroje ir nepamiršti kiekvienoje svarbioje kelionėje pasiimti pleistro rinkinį, šioje dilemoje turėsite aktyvų balsą, užuot priversti tenkintis pirmąja alternatyva).

Žingsniai

1 dalis iš 3: skylės radimas

1. 

   Nuimkite ratą nuo dviračio. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti sutrūkus padangai, yra nuimti paveiktą ratą. Pažvelkite į rato šoną, stipinų centre: jei padanga atsilaisvina greitas atleidimas (arba QR, mechanizmas panašus į mažą svirtį), tiesiog pasukite prietaisą ir pasukite jį prieš laikrodžio rodyklę, kad atleistumėte padangą. Kita vertus, jei matote sriegį, jums reikės veržliarakčio, kad jį atsuktumėte. Po to atjunkite stabdį, nuimkite kaladėles ir galiausiai ratą.
   • Jei nuleista padanga yra galinė, vis tiek turite susitvarkyti su diržais ir greičių dėže. Norėdami atlaisvinti diržus, pakeiskite į mažiausią perjungimo diską. Atjunkite QR arba paprastai atsukite padangą. Kai kuriuose modeliuose reikia rankomis traukti galinį pavarų perjungiklį (geležinę rankeną su skriemuliais, per kuriuos eina diržas), o diržą - ratui nuimti.

     

     
     

2. 

   Nuimkite padangą nuo dviračio specialia mentele. Nuėmus paveiktą ratą, padangą išimkite tvirto, plokščio antgalio pagalba. Dviračių parduotuvėse parduodamos specialiai šiam tikslui skirtos padangų šalinimo mentelės. Nesvarbu, kokį instrumentą naudojate, būkite atsargūs, kad nepradurtų fotoaparato ir nepažeistumėte jo toliau. Vieną padangos pusę galima palikti pritvirtintą prie ratlankio, o tai palengvins kameros perstatymą.
   • Kad būtų aiškiau, nebūtinai reikia nuimti mentelę. Bet kokio tipo plokšti, tvirti daiktai atliks darbą - net netradiciniai sprendimai, pavyzdžiui, atsuktuvai ir sviesto peiliai.

     

     
     

3. 

   Suraskite skylę, pro kurią teka oras. Nuėmus padangą, išimkite iš jos vamzdį ir nustatykite, kur yra pradūrimas, kurį galima padaryti keliais būdais, kai kurie iš jų yra išvardyti žemiau:
   • Pripūsdamas kamerą ir stebėdamas jos paviršių, ieškodamas skylės;

     

     
     
   • Klausytis oro išleidimo angos sukelto švilpuko;

     

   • Oro srauto čiupimas;

     

   • Panardinkite kamerą į pilną indą su vandeniu ir stebėkite, kur susidaro burbuliukai.

     

4. 

   Pažymėkite kameros skylę. Skylė, per kurią oras teka iš kameros, gali būti stebėtinai maža. Radę, nepamirškite to! Baltąja kreida pažymėkite „+“ arba „x“ virš skylės, kad linijų sankirta sutaptų su ja. Jei ketinate naudoti pleistrą, kurio klijus reikia tepti rankomis, padarykite didelę žymę, kad sužinotumėte, kur skylė yra net paskleidus.
   • Jei jūsų remonto komplekte nėra kreidos, darbą atliks paprastas tušinukas ar bet kuri kita rašymo priemonė. Kreida akivaizdžiai yra pati tinkamiausia, nes sukuria baltas žymes, labiau matomas prieš juodą trintuką nei mėlynos ar juodos spalvos rašiklį.

2 dalis iš 3: skylės lopymas

1. 

   Iš skylės pašalinkite pašalinius daiktus. Suradus skylę, įvertinkite, ar ją sukėlė daiktas (tarkime, stiklo šukė, aštrus akmuo ir kt.), Ar slėgis (paliks dvigubą skylę, panašią į gyvatės įkandimą, bet nebus pašalinių daiktų) .Atsargiai, patikrinkite padangos vidų ir pašalinkite visus ten esančius daiktus. Nenorite, kad užtaisyta kamera vėl pradurtų, nes nenustatėte pirmosios skylės priežasties.

2. 

   Jei reikia, šlifuokite aplink skylę. Yra įvairių tipų pleistrai, kurių kiekvienas turi skirtingą veikimo principą - vieniems reikia rankiniu būdu klijuoti klijus, kitiems nereikia; kai kurie reikalauja gumos dėvėjimo, kiti gali jos laikytis taip, kaip yra. Perskaitykite instrukcijas, esančias ant pleistro rinkinio pakuotės. Jei jie apima gumos susidėvėjimą, naudokite mažą popieriaus dildę, kad dėvėtumėte pleistro dydžio plotą aplink skylę, padidindami klijų sukibimo galią.
   • Jei abejojate, ar kamerą šlifuoti, ar ne, šlifuoti sunku. pakenktų pleistro sukibimą, todėl patartina gumą šlifuoti visais atvejais.

3. 

   Užklijuokite pleistrą. Kitas žingsnis - įklijuoti pleistrą ant kameros plyšimo pagal gamintojo instrukcijas. Kaip jau minėta, kai kuriems klijai reikalingi rankiniu būdu, o kiti pleistrai yra lipni. Nors pastaroji rūšis yra patogiausia, svarbu žinoti, kad ji yra ir mažiausiai patikima. Žemiau pateikiamos abiejų tipų diegimo gairės. Pirmenybę teikite gamintojo instrukcijoms, jei jos skiriasi nuo pateiktų čia.
   • Klijų pleistrai: klijus (įprastus arba vulkanizuojančius, pagal jūsų poreikius) užklijuokite skylės srityje ir, jei reikia, palaukite, kol jis sutvirtės (kai kurie gamintojai rekomenduoja palaukti, kol klijai taps mažiau klampūs - ieškokite etiketės (jei taip yra jūsų turimam produktui). Galiausiai užklijuokite pleistrą ant iš dalies sausų klijų, keletą minučių tvirtai laikydami jį prie gumos, kol nutekės.

     

   • Lipnūs pleistrai: tiesiog nuimkite pleistrą iš pakuotės ir padėkite jį ant šlifuoto ploto, tarsi klijuodami klijus. Tvirtai prispauskite prie gumos ir, jei reikia, prieš vėl važiuodami dviračiu palaukite, kol išdžius.

     

4. 

   Išmokite atpažinti, kada reikia pakeisti fotoaparatą. Kai žala yra labai didelė, geriausia išvengti pleistro švaistymo rizikos įrengiant naują fotoaparatą. Kadangi pleistras negali visiškai sulaikyti didelių oro nuotėkių, išmintingiausias variantas yra įdėti kitą kamerą. Laimei, jei galite pateikti naują fotoaparatą, pakeitimo procesas nėra toks sudėtingas. Štai keletas žalos rūšių, kurioms pataisyti būtų nenaudinga:
   • Keli skylės;
   • Dideli įtrūkimai;
   • Nutekėjimas išlieka net ir užklijavus pleistrą.

3 dalis iš 3: Rato įdėjimas iš naujo

1. 

   Grąžinkite mėgintuvėlį ant padangos. Kai pleistras bus uždėtas ir išdžiovintas, laikas pajusti padangos vidų objektui, kuris sukėlė nuotėkį ir kuris vėl galėtų pramušti kamerą kaip vielos gabalas. Kamerą atsargiai grąžinkite į tuščiavidurę padangos dalį. Norėdami palengvinti užduotį, šiek tiek pripūskite kamerą ir palaipsniui įkiškite ją į tarpą tarp padangos ir rato. Baigę patikrinkite, ar nė viena jo dalis nelipo iš padangos.
   • Kamerą reikia pastatyti taip, kad vožtuvas būtų nukreiptas rato vidurio link (o ne į išorę, link padangos), kad galėtumėte jį pripūsti.

     

2. 

   Padėkite kamerą ir padangą ant rato. Nykščiu palaipsniui įkiškite padangos ratlankį (jau esant kamerai jo viduje) į atsarginį ratą, būkite atsargūs, kad neužkabintumėte kameros tarp jų. Jums gali tekti naudoti padangos nuėmimo pagalvėlę (ar kitą pasirinktą įrankį), kad į ratlankį įkištumėte paskutinę padangos dalį, o tai gali būti sunkiausia proceso dalis.
   • Atkreipkite dėmesį, kad yra sudėtingesnių dviračių padangų, skirtų suktis tik viena kryptimi, o tai paprastai rodo padangos šone nubrėžtos rodyklės. Nemontuokite padangos aukštyn kojomis! Tai gali sumažinti dviračio našumą ir skatinti netinkamą nusidėvėjimą.
   • Įstatydami kamerą ant rato, nepamirškite nuimti vožtuvo dangtelio. Kai tai bus padaryta, kamerą pakeiskite vožtuvu, išlygintu apskrito ratlankio skylute, kurios tikslas yra tiksliai suteikti prieigą prie vožtuvo.

3. 

   Lėtai pripūskite kamerą taip, kad ji ir padanga patektų į ratlankio vidų. Tada paimkite oro siurblį (automatinį arba rankinį) ir po truputį grąžinkite orą į kamerą. Taigi, jis išsiplėtęs puikiai tilps į ratą. Visiškai jį pripūtę, priveržkite padangą. Palaukite keletą minučių ir vėl priveržkite. Jei antrą kartą jis atrodo toks pat stabilus, kaip atrodė pirmą kartą, galite važiuoti!
   • Jei bijote, kad vamzdelis netinkamai įsitaisys ratlankio viduje, prieš jį montuojant padangą galima jį pripūsti - tačiau tai labai apsunkina vamzdžio ir padangos montavimą.

4. 

   Uždėkite ratą atgal ant dviračio. Darbas beveik baigtas: dabar belieka grąžinti ratą prie dviračio, priveržti QR ar sriegį ir vėl įjungti stabdžius (nebent jūs susiduriate su galiniu ratu - šiuo atveju taip pat turite uždėti diržą aplink atsargiai). Dviračiu važiuokite atsargiai, kad įsitikintumėte, jog pleistras nesprogs. Jei atrodo, kad viskas tvarkoje, galite tęsti kelionę kaip įprasta!

5. 

   Jei yra galimybė, įsigykite naują fotoaparatą. Nors ir labai patogu, fotoaparato taisymas yra laikinas sprendimas: jis praverčia, kai esate miško viduryje, su nuleista padanga ir be atsarginės padangos, tačiau tai negali būti laikoma nuolatiniu remontu. Geros kokybės pleistro patikimumas yra panašus į visiškai naujo fotoaparato patikimumą, tačiau dauguma jų siūlo tik laikiną apsaugą. Kadangi nė vienas paliatyvus sprendimas nėra geresnis nei fotoaparato pakeitimas, būtų idealu su savimi nešiotis atsarginę kamerą, jei ateityje jums trūktų padanga.

Patarimai

• Kai kuriose kamerose yra skystis, kuris užpildo skylę, ją automatiškai taisydamas, tačiau jis ne visada veikia taip, kaip numatyta. Šiuo atveju galite pašalinti kamerą nuo rato ir ją pripūsti, norėdami išstumti skystį. Jei tai neveikia, išvalykite skylę, susidariusią skylėje, ir pažiūrėkite, ar skystis neišeina. Kai jis pagaliau uždaro nuotėkį, grąžinkite fotoaparatą ant vairo ir vaikščiokite paprastai. Jei neįmanoma suaktyvinti skysčio, gali būti, kad padarysite pleistrą arba pakeisite kamerą.
• Lipnūs pleistrai veikia trumpą laiką, nes jie yra labiau jautrūs slėgiui kameros viduje. Priešingai, rankinis klijų pleistras sukuria cheminį ryšį tarp jo ir fotoaparato, išvengiant šios problemos.
• Klijai, pateikiami kartu su pleistro rinkiniu, nėra toksiški odai - galite jį paliesti be baimės.

Įspėjimai

• Padangą pradūręs daiktas tikriausiai yra aštrus. Jei ji vis dar yra ant padangos, būkite atsargūs ją tvarkydami ar ieškodami.

Būtinos medžiagos

• Pleistrų rinkinys
• Oro bomba
• Veržliaraktis arba QR veržliaraktis
• Padangų šalinimo mentele